How long does prototype production take?

7-14 working days after design approval for standard prototypes. Rush samples available at 5-7 days for an additional fee.

Can I request a custom prototype?

Yes. Share your target specs, reference product, or concept. Our engineering team develops CAD drawings and produces pre-production samples for your approval.

What testing do prototypes undergo?

1.25x rated pressure hold for 24-48h, seam peel testing, dimensional verification, and full 100-point quality checklist.

What is the cost of a prototype?

Prototype pricing depends on complexity and materials. Sample costs are often credited toward production orders. Contact us for a specific quote.

Can I get samples in my brand colors?

Yes. Pre-production samples include your brand colors, logo placement, and specified materials for full approval before production.

Prototype Workshop — Full-Scale RIB Prototyping & Sea Trials…

Kung saan nagiging realidad ang disenyo

Ang isang CAD na modelo, gaano man ito ka detalyado, ay hindi maaaring ipakita kung paano aktwal na hahawakan ng isang bangka hanggang sa ito ay makarating sa tubig. Iyon ang dahilan kung bakit ang aming Prototype Workshop ay idinisenyo upang isalin ang datos ng inhinyeriya sa isang pisikal, panlakasugang sasakyan nang mabilis at tumpak hangga't maaari. Bawat bagoPaddle Board OverstockAng modelo — at bawat mahalagang pasadyang paggawa — ay dumadaan sa workshop na ito bago ang produksyon ng kagamitan ay maisagawa.

Ang workshop ay lubos na kagamitan para sa sabay-sabay na paggawa ng hull, tubes, at rigging. Ang parallel-workflow na pamamaraang ito ay nagpapababa ng oras ng paggawa ng prototype sa 8-12 linggo mula sa paglabas ng engineering, kumpara sa karaniwang 16-20 linggo sa industriya. Kapag ang iyong aplikasyon ay nangangailangan ng espesyal na solusyon, maaari kaming lumipat mula sa konsepto hanggang sa beripikasyon sa tubig sa loob ng tatlong buwan.

Kakayahan ng workshop

Istasyon ng trabaho	Kagamitan	Layunin
Paggawa ng balangkas ng barko	Pugon para sa rotational moulding (HDPE), TIG welding bay (aluminyo), hand-lay-up na mga hulma (fibreglass)	Ganap na produksyon ng katawan sa lahat ng tatlong uri ng materyal
Pagpupulong ng tubo	RF welding press, hot-air tacking station, inflation test jig	Paggawa ng buo at buong-laki na mga asembliya ng tubo na may lahat ng baffles, kono, at mga balbula
Paglalagay ng kagamitan at pagsasaayos	Pang-angat ng makina (500 kg), batayang mock-up ng console, panggipit ng hydraulic hose, board ng electrical harness	Kumpletong kagamitan: makina, manibela, mga kontrol, sistema ng gasolina, elektronika, mga upuan
Kuwarto ng instrumentasyon	GPS speed sensor, fuel-flow meter, accelerometers, thermocouple array, data-logger	Pag-install at kalibrasyon ng instrumento para sa pagsubok sa dagat

Ang paglalakbay ng prototype — hakbang-hakbang

Pagsasalin ng inhinyeriya— Ang package ng disenyo (3D model, ulat ng FEA, listahan ng materyales, iskedyul ng layup) ay pormal na nire-review ng workshop lead at ng project engineer. Anumang mga alalahanin sa paggawa ay tinutukoy at nilulutas bago magsimula ang pagputol.
Produksyon ng katawan ng barko— Ang katawan ay binuo ayon sa espesipikasyon ng inhinyeriya. Para sa HDPE: ang rotational moulding na programa ay inilalagay mula sa Moldex3D simulation. Para sa aluminyo: ang CNC-cut na mga plato ay hinahabi sa TIG bay alinsunod sa aprubadong mapa ng hinahabi. Para sa fibreglass: ang ply book ay sinusunod layer ayon sa layer.
Paggawa ng tubo— Ang tela ay pinuputol gamit ang CNC-pattern na mga template, pagkatapos ay RF-welded upang maging buong-laking mga chamber. Ang bawat chamber ay pinupuno ng hangin hanggang sa test pressure at iniwan ng 24 na oras para sa paunang pag-stabilize.
Pag-assemble at rigging— Pinagsama ang hull at mga tubo. Isinabit ang makina, nakakonekta ang steering at mga kontrol, naka-install ang fuel system, at lahat ng electrical circuit ay naka-wire at na-verify.
Mga static na pagsusuri— Bago tumama ang bangka sa tubig, sumasailalim ito sa: pagsusuri ng buoyancy (full load + 30% reserve), pagsusuri sa presyon ng fuel system, full-lock cycle test ng steering system, pagsusuri sa electrical earth-bond continuity.
Programa ng pagsubok sa dagat— 20 oras ng pagsusuri sa tubig, na detalyado sa ibaba.
Pagsusuri ng Prototype— Isang pormal na pagpupulong para sa pagpirma ang isinasagawa kasama ang mga koponan ng engineering, produksyon, at kalidad. Anumang kinakailangang pagbabago sa disenyo ay idinodokumento at isinama sa release ng produksyon.

20-Oras na Sea Trial Programme — Iskedyul ng Pagsubok

2 hHarbour manoeuvring — mababang bilis na paghawak, pag-atras, fendering check

4 hSpeed trial — GPS-verified na pinakamataas na bilis, cruise speed, konsumo ng gasolina sa 3 RPM points

3 hPagsubok sa pagliko — taktikal na diyametro, pag-usad, at paglilipat sa 20 kn, kaliwa at starboard

3 hSlamming test — paulit-ulit na takbo sa 0.5–1.0 m chop; accelerometer sa base ng helm seat

3 hStability test — static heel angle na may 4 crew + gear sa starboard, offset load

3 hEndurance run — 3 oras tuloy-tuloy sa cruise speed; pagmamanman ng temperatura (makina, gasolina, elektrikal)

2 hPangwakas na inspeksyon — post-trial inspection ng lahat ng sistema, higpitan/suriin ang lahat ng fastener, idokumento ang mga natuklasan

Custom na prototyping para sa natatanging mga aplikasyon

Ang Prototype Workshop ang lugar kung saan namin nilulutas ang mga problemang hindi kayang tugunan ng mga karaniwang production boats. Mga kamakailang halimbawa ay:

Isang 7.8 m RIB para sa isang search-and-rescue na organisasyon, na nangangailangan ng custom cabin structure na may proteksyon laban sa pag-ikot, integrated stretcher mounts, at bow-mounted sonar pod — lahat ay prototyped, nilagyan, at sinubukan sa aming pasilidad.
Isang inflatable na 5.2 m para sa hydrographic survey contractor, na may pinaikling transom, natatanggal na instrument mast, at through-hull transducer pockets na idinisenyo upang mabawasan ang pagkagambala ng daloy.
Isang electric-drive na 4.5 m tender para sa isang superyacht, kung saan ginamit ang prototype upang beripikahin ang range, charging infrastructure, at antas ng ingay bago mag-commit ang kliyente sa isang fleet na may apat na tao.

Ang aming prototyping team

Ang workshop ay binubuo ng walong multi-skilled marine technicians, bawat isa ay cross-trained sa hindi bababa sa dalawa sa tatlong pangunahing disiplina (hull, tube, rigging). Ang team lead ay isang master boatbuilder na may 16 na taon ng karanasan mula sa custom one-off builds hanggang production series. Bawat prototype ay may dedikadong project engineer na nagsisilbing nag-iisang contact point para sa kliyente sa buong proseso ng paggawa at pagsubok.

Pakikilahok ng kliyente

Aktibo naming hinihikayat ang aming mga kliyente na dumalo sa mga mahahalagang milestone sa paggawa ng prototype — lalo na ang initial fit-out review at sea trial. Napakahalaga ng iyong operational feedback sa mga yugtong ito sa pag-fine tuning ng bangka bago ito pumasok sa produksyon. Hindi kami nagtatayo nang hiwalay; gumagawa kami sa pakikipagtulungan sa iyo.

Ang 20-oras na sea trial ay pagkakataon din para sa iyong koponan na maging pamilyar sa handling, layout ng sistema, at mga pangangailangan sa maintenance ng bangka, upang matiyak ang maayos na paglipat sa serbisyo kapag naihatid na ang mga production boat.

Wika

Pagawaan ng Prototype