Prototipa darbnīca

Kur dizains kļūst par realitāti

CAD modelis, neatkarīgi no tā, cik detalizēts tas ir, nevar atklāt, kā laiva patiesībā uzvedīsies, līdz tā satiekas ar ūdeni. Tāpēc mūsu prototipu darbnīca ir izstrādāta, lai inženiertehniskos datus pārvērstu fiziskā, jūrā piemērotā kuģī pēc iespējas ātrāk un precīzāk. Katrs jaunaisPaddle Board Overstockmodelis — un katrs nozīmīgais pielāgotais izstrādājums — tiek izgatavots šajā darbnīcā pirms ražošanas instrumenti tiek apstiprināti.

Darbnīca ir pilnībā aprīkota vienlaicīgai korpusa, cauruļu un takelāžas izgatavošanai. Šī paralēlās darba plūsmas pieeja samazina prototipa izstrādes laiku līdz 8–12 nedēļām no inženiertehniskās versijas, salīdzinot ar nozares normu – 16–20 nedēļām. Kad jūsu lietojumprogramma prasa specializētu risinājumu, mēs varam pāriet no koncepcijas uz ūdens validāciju mazāk nekā trīs mēnešos.

Darbnīcu iespējas

Prototipa ceļojums — soli pa solim

1. Inženiertehniskā nodošana— Projektēšanas pakete (3D modelis, FEA ziņojums, materiālu saraksts, izvietošanas grafiks) tiek formāli pārskatīta darbnīcas vadītāja un projekta inženiera. Jebkādas ražošanas problēmas tiek atzīmētas un atrisinātas pirms griešanas sākuma.
2. Korpusa ražošana— Korpuss tiek būvēts atbilstoši inženiertehniskajai specifikācijai. HDPE: rotācijas formēšanas programma tiek ielādēta no Moldex3D simulācijas. Alumīnijam: CNC-grieztās plāksnes tiek metinātas TIG nodalījumā, sekojot apstiprinātajai metinājuma kartei. Stikla šķiedrai: saplāksnis tiek izmantots slānis pa slānim.
3. Cauruļu izgatavošana— Audums tiek griezts, izmantojot CNC-parauga veidnes, pēc tam RF metināts pilna izmēra kamerās. Katra kamera tiek piepūsta, lai pārbaudītu spiedienu, un atstāta 24 stundas sākotnējai stabilizācijai.
4. Montāža un uzstādīšana— Korpuss un caurules ir savienotas. Dzinējs ir pieslēgts, stūre un vadības ierīces savienotas, degvielas sistēma uzstādīta, un visi elektriskie ķēdes ir pieslēgtas un pārbaudītas.
5. Statiskie testi— Pirms laiva pieskaras ūdenim, tā iziet: peldspējas pārbaudi (pilna slodze + 30 % rezerve), degvielas sistēmas spiediena testu, stūrēšanas sistēmas pilna bloķēšanas cikla testu, elektriskās zemes saites nepārtrauktības testu.
6. Jūras izmēģinājumu programma— 20 stundas ilgas testēšanas ūdenī, sīkāk aprakstītas zemāk.
7. Prototipa apskats— Tiek rīkota oficiāla noslēguma sanāksme ar inženieru, ražošanas un kvalitātes komandām. Nepieciešamās dizaina izmaiņas tiek dokumentētas un iekļautas ražošanas laidienā.

Pielāgota prototipēšana unikālām lietojumprogrammām

Prototipu darbnīca ir vieta, kur mēs risinām problēmas, ko standarta ražošanas laivas nespēj atrisināt. Nesenie piemēri ir:

• 7,8 m gara RIB meklēšanas un glābšanas organizācijai, kas prasa pielāgotu kabīnes konstrukciju ar apgāšanās aizsardzību, integrētiem nestuvju stiprinājumiem un priekšgalā uzstādītu sonāra podu — viss izstrādāts, uzstādīts un testēts mūsu objektā.
• 5,2 m gara piepūšamā ierīce hidrogrāfiskās izpētes līgumslēdzējam, ar samazinātu pakaļgalu, noņemamu instrumentu mastu un caur korpusu izvietotām transduktora kabatām, kas paredzētas, lai samazinātu plūsmas traucējumus.
• Elektriskais piedziņas 4,5 m tenderis superjahtai, kur prototips tika izmantots, lai pārbaudītu darbības rādiusu, uzlādes infrastruktūru un trokšņa līmeni, pirms klients apņēmās izveidot četru kuģu floti.

Mūsu prototipēšanas komanda

Darbnīcā strādā astoņi daudzpusīgi jūras tehniķi, katrs apmācīts vismaz divās no trim pamatdisciplīnām (korpuss, caurules, takelāža). Komandas vadītājs ir meistars laivu būvētājs ar 16 gadu pieredzi, sākot no individuālām būvēm līdz ražošanas sērijām. Katram prototipam tiek piešķirts īpašs projekta inženieris, kurš kalpo kā vienīgais kontaktpunkts klientam visā būvniecības un izmēģinājuma procesā.

Klientu iesaiste

Mēs aktīvi mudinām klientus piedalīties galvenajos posmos prototipa izstrādes laikā — īpaši sākotnējā aprīkojuma pārskatā un jūras izmēģinājumā. Jūsu operatīvā atgriezeniskā saite šajos posmos ir nenovērtējama, lai precīzi pielāgotu kuģi pirms tā nonākšanas ražošanā. Mēs nebūvējam vakuumā; mēs būvējam sadarbībā ar jums.

20 stundu jūras izmēģinājums ir arī iespēja jūsu komandai iepazīties ar laivas vadāmību, sistēmu izkārtojumu un apkopes prasībām, nodrošinot vienmērīgu pāreju uz servisu, kad ražošanas laivas tiek piegādātas.