Prototypová dielňa

Kde sa dizajn stáva realitou

Model CAD, nech je akokoľvek podrobný, nemôže odhaliť, ako sa loď bude skutočne správať, kým sa nedostane na vodu. Preto je naša Prototypová dielňa navrhnutá tak, aby prevádzala inžinierske údaje do fyzického, plavebného plavidla čo najrýchlejšie a najpresnejšie. Každý novýPaddle Board Overstockmodel — a každý významný vlastný výrobok — prechádza týmto dielenským priestorom pred tým, než sa zaviaže výrobná príprava.

Dielňa je plne vybavená na súčasnú výrobu trupu, rúr a ráhna. Tento paralelný workflow skracuje čas prípravy prototypu na 8-12 týždňov od technického vydania v porovnaní s priemyselným štandardom 16-20 týždňov. Keď vaša aplikácia vyžaduje špecializované riešenie, môžeme prejsť od konceptu k overeniu na vode za menej ako tri mesiace.

Schopnosti dielne

Cesta prototypu — krok za krokom

1. Odovzdanie inžinierstva— Návrhový balík (3D model, správa FEA, zoznam materiálov, harmonogram skladania) je formálne kontrolovaný vedúcim dielne a projektovým inžinierom. Všetky výrobné výhrady sú označené a vyriešené pred začiatkom rezania.
2. Výroba trupu— Trup je postavený podľa inžinierskej špecifikácie. Pre HDPE: program rotačného formovania sa načítava zo simulácie Moldex3D. Pre hliník: -CNCrezané plechy sa zvárajú v TIG boxe podľa schválenej mapy zvárania. Pre sklolaminát: preglejková kniha sa sleduje vrstva po vrstve.
3. Výroba trubiek— Tkanina sa reže pomocou CNCšablón typu -pattern a potom sa RF-zvára do plnohodnotných komôr. Každá komora sa nafúkne na testovací tlak a nechá sa 24 hodín na počiatočnú stabilizáciu.
4. Montáž a lanovanie— Trup a trubice sú spojené. Motor je zavesený, riadenie a ovládanie sú pripojené, palivový systém je nainštalovaný a všetky elektrické obvody sú zapojené a overené.
5. Statické testy— Predtým, než sa loď dotkne vody, prechádza: kontrolou vztlaku (rezerva plného zaťaženia + 30 %), skúškou tlaku v palivovom systéme, skúškou plného uzamykania riadiaceho systému, skúškou kontinuity elektrického uzemňovacieho spojenia.
6. Skúšobný program na mori— 20 hodín testovania vo vode, podrobne popísané nižšie.
7. Recenzia prototypu— Koná sa formálne schvaľovacie stretnutie s tímami inžinierov, výroby a kvality. Všetky potrebné zmeny dizajnu sú zdokumentované a začlenené do produkčného vyhlásenia.

Vlastné prototypovanie pre jedinečné aplikácie

Prototype workshop je miesto, kde riešime problémy, ktoré štandardné sériové lode nedokážu vyriešiť. Medzi nedávne príklady patria:

• 7,8 m RIB dlhý pre záchrannú organizáciu, vyžadujúcu na mieru vyrobenú kabínu s ochranou proti prevráteniu, integrované nosidlá a sonarový modul namontovaný na prídi — všetko prototypované, namontované a testované v našom zariadení.
• 5,2 m dlhý nafukovací objekt pre hydrografického prieskumného dodávateľa, s odrezaným záďovým rámom, odnímateľným prístrojovým stožiarom a priehľadnými meničnými vreckami navrhnutými na minimalizáciu rušenia prúdenia.
• Elektrický tender s dĺžkou 4,5 m pre superjachtu, kde prototyp slúžil na overenie doletu, nabíjacej infraštruktúry a hlučnosti predtým, než sa klient zaviazal k flotile štyroch jacht.

Náš prototypovací tím

Dielňu obsadzuje osem všestranných námorných technikov, z ktorých každý je preškolený aspoň v dvoch z troch hlavných disciplín (trup, rúry, ráhna). Vedúcim tímu je majster staviteľ lodí s 16-ročnými skúsenosťami od individuálnych jednorazových stavieb až po sériové sériové série. Každý prototyp má prideleného špecializovaného projektového inžiniera, ktorý slúži ako jediný kontaktný bod pre klienta počas celého procesu stavby a skúšky.

Zapojenie klienta

Aktívne povzbudzujeme našich klientov, aby sa zúčastnili kľúčových míľnikov počas stavby prototypu — najmä počiatočnej revízie vybavenia a skúšky na mori. Vaša prevádzková spätná väzba počas týchto fáz je neoceniteľná pri dolaďovaní lode pred jej vstupom do výroby. Nestaviame vo vákuu; staviame v partnerstve s vami.

20-hodinová skúšobná plavba je tiež príležitosťou pre váš tím oboznámiť sa s ovládaním lode, usporiadaním systémov a požiadavkami na údržbu, čím zabezpečí hladký prechod do prevádzky po dodaní výrobných lodí.