การระบุตัวเรือ HIN/WIN

HIN/WIN คืออะไร?

เรือสันทนาการทุกชนิดที่มีความยาวตั้งแต่ 2.5 ม. ถึง 24 ม. ซึ่งวางตลาดในสหภาพยุโรป จะต้องมีหมายเลขระบุเรือเฉพาะ (Watercraft Identification Number หรือ WIN) อุตสาหกรรมยังคงใช้ HIN (Hull Identification Number) หรือ CIN (Craft Identification Number) กันอย่างแพร่หลาย RCD II (คำสั่ง 2013/53/EU มีผลตั้งแต่วันที่ 18 มกราคม 2016) กำหนดเรื่องนี้ มันไม่เหมือนกับหมายเลขเรือจีน หมายเลข IMO หรือหมายเลขทะเบียนเรือ

การประสมตัวเลข

ตาม RCD II ภาคผนวก I ส่วน A 2.1, บัตรประชาชนต้องมีอย่างน้อย:

• รหัสประเทศผู้ผลิต (2 ตัวอักษร ISO, เช่น CN)
• รหัสระบุผู้ผลิต (MIC) — กำหนดโดยหน่วยงานของรัฐสมาชิกสหภาพยุโรป ไม่สามารถคิดขึ้นเองได้
• หมายเลขซีเรียลเฉพาะ (5 หลัก จัดการโดยผู้ผลิต ต้องไม่ซ้ำกันต่อ MIC)
• เดือนที่ผลิต (A–L = ม.ค.–ธ.ค.)
• ปีที่ผลิต (สองหลักสุดท้าย)
• ปีรุ่น (1 หลัก)

รูปแบบทั่วไป 14 ตัวอักษร: CC + MIC + SSSSS + M + YY + Y

ตัวอย่าง: CNABC12345D526 = จีน, MIC ABC, หมายเลขต่อเนื่อง 12345, เมษายน 2026, ปีรุ่น 2026

ข้อกำหนดเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายและการติดตั้ง

เครื่องหมายหลักที่มองเห็นได้

ด้านขวาของส่วนท้ายเรือ บริเวณบน ต้องสามารถอ่านได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน หลีกเลี่ยงการถูกบังโดยเครื่องยนต์นอกเรือ บันได หรือบังโคลน

เครื่องหมายรองที่ซ่อนอยู่

ตำแหน่งภายใน/ที่ซ่อนสำหรับป้องกันการโจรกรรมและการติดตาม ตำแหน่งถูกบันทึกในบันทึกการผลิตแต่ไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ

ข้อกำหนดความคงทนตามวัสดุตัวเรือ

• FRP/GRP: ตัวอักษรนูน/บุ๋มที่ขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ แผ่นที่เคลือบหลายชั้น หรือเครื่องหมายที่ปิดผนึกด้วยเรซินทนทาน
• อะลูมิเนียม: การปั๊ม กัดด้วยเครื่องจักร การยิงเลเซอร์ หรือแผ่นป้ายโลหะระบุที่ติดแน่นอย่างเชื่อถือได้
• เหล็ก: แผ่นป้ายหมายเลขเหล็กปั๊ม กัด หรือเชื่อม
• ไม้: การสลักลึก แผ่นฝังแน่นทนทาน หรือเคลือบอีพ็อกซี่
• โพลีเอธิลีน/เทอร์โมพลาสติก: การขึ้นรูปในแม่พิมพ์ การแกะสลักด้วยเลเซอร์ หรือเครื่องหมายฝังถาวรที่ตรวจสอบแล้ว
• เรือยาง: ป้ายชื่อหรือเครื่องหมายคงที่ตามโครงสร้างทนทานตามข้อกำหนดของผู้ผลิต — สติกเกอร์กาวธรรมดาไม่สามารถใช้งานได้

วิธีการที่ไม่ควรใช้เป็น HIN/WIN เพียงอย่างเดียว:

• ฉลากกาวธรรมดา สติกเกอร์ลอกง่าย
• แผ่นที่สามารถถอดออกได้โดยการหมุนสกรู
• หมึกหรือสีที่จางลงได้ง่าย
• พิมพ์เฉพาะในคู่มือ/ใบแจ้งหนี้/เอกสารรับรองสินค้าโดยไม่มีเครื่องหมายบนตัวเรือจริง

HIN/WIN กับ แผ่นสร้าง CE

นี่คือข้อกำหนดแยกกันสองข้อ RCD ต้องการให้ติดตั้งแยกกัน เครื่องหมาย CE จะอยู่บนแผ่นผู้สร้าง ไม่ใช่บน HIN/WIN

การจัดเรียงทั่วไป:

• ด้านนอกหัวท้ายเรือฝั่งขวา: HIN/WIN ถาวร
• ตำแหน่งภายในที่ซ่อนอยู่: HIN/WIN ถาวรที่สอง
• ตำแหน่งที่มองเห็นด้านในห้องนักบิน/ภายใน: แผ่นป้ายผู้สร้าง CE ถูกติดตั้งอย่างอิสระ

บันทึกการผลิตและการรับรอง

• ไมค์ก่อน: ต้องได้รับ MIC ที่ถูกต้องก่อนทำเครื่องหมาย — ไม่สามารถสร้างรหัส 3 ตัวอักษรสำหรับล็อตส่งออกได้
• เรือหนึ่งลำ รหัสหนึ่ง หมายเลข HIN/WIN เดียวกันต้องไม่ถูกใช้กับเรือสองลำ
• ความสอดคล้องของข้อมูล: เครื่องหมายตัวเรือ, เครื่องหมายที่ซ่อน, แผ่นผู้ผลิต, EU DoC, คู่มือเจ้าของ, ไฟล์ทางเทคนิค และเอกสารการขาย ต้องตรงกันทั้งหมด
• อย่าให้คะแนนซ้ำโดยไม่ระมัดระวัง: หาก HIN/WIN ถูกทำเครื่องหมายผิด ให้สร้างบันทึกความไม่สอดคล้องและการแก้ไขที่มีการควบคุม
• เรือ PCA: เรือที่ผ่านการประเมินหลังการก่อสร้างต้องได้รับการจัดการเป็นพิเศษ — แผ่นผู้สร้างต้องรวมข้อความ 'การประเมินหลังการก่อสร้าง'
• การเก็บรักษาบันทึก เก็บไฟล์เทคนิคและ DoC ไว้อย่างน้อย 10 ปี; การจัดสรร HIN, รูปถ่ายการทำเครื่องหมาย, ตำแหน่ง, สมุดบันทึกหมายเลขซีเรียล และตำแหน่งเครื่องหมายที่ซ่อนควรอยู่ในคลังข้อมูลการติดตาม

สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรสำหรับผู้ซื้อ B2B

ตรวจสอบว่า:

• เรือแต่ละลำมี HIN/WIN ที่ไม่ซ้ำและทำเครื่องหมายถาวร
• หมายเลข HIN/WIN บนตัวเรือตรงกับ DoC และบันทึกการผลิต
• ผู้ผลิตมี MIC ที่ถูกต้องจากหน่วยงานของสหภาพยุโรป
• มีเครื่องหมายรองที่ซ่อนอยู่และได้รับการบันทึกไว้