HIN/WIN korpuso identifikavimas
Išsamus HIN/WIN (korpuso identifikavimo numerio) reikalavimų pagal ES pramoginių laivų direktyvą 2013/53/ES vadovas. Skaičių sudėtis, ženklinimo būdai, montavimo taisyklės, statybinių plokščių atskyrimas ir gamybos atitikties pastabos.
Kas yra HIN/WIN?
Visos laisvalaikio plaukiojimo priemonės nuo 2,5 m iki 24 m, pateiktos ES rinkai, turi turėti unikalų plaukiojimo priemonės identifikacijos numerį (WIN). Pramonėje vis dar dažnai naudojami HIN (laivo korpuso identifikacijos numeris) arba CIN (plaukiojimo priemonės identifikacijos numeris). RCD II (Direktyva 2013/53/ES, galiojanti nuo 2016 m. sausio 18 d.) to reikalauja. Tai NĖRA tas pats, kas Kinijos laivo identifikacijos numeris, IMO numeris ar laivo registracijos numeris.
Skaičiaus sudėtis
Pagal RCD II priedo I dalies A punktą 2.1, ID turi turėti bent jau:
- Gamybos šalies kodas (2 raidžių ISO, pvz., CN)
- Gamybos identifikacijos kodas (MIC) — priskiriamas ES valstybės narės institucijos, negali būti sukurtas savarankiškai
- Unikalus serijinis numeris (5 skaitmenys, valdomas gamintojo, turi būti unikalus kiekvienam MIC)
- Gamybos mėnuo (A–L = sausis–gruodis)
- Pagaminimo metai (paskutiniai 2 skaitmenys)
- Modelio metai (1 skaitmuo)
Dažnas 14 simbolių formatas: CC + MIC + SSSSS + M + YY + Y
Pavyzdys: CNABC12345D526 = Kinija, MIC ABC, serija 12345, 2026 m. balandis, 2026 m. modelio metai
Žymėjimo ir įrengimo reikalavimai
Matomas pagrindinis žymėjimas
Dešinė užpakalinės dalies pusė, viršutinė zona. Turi būti matoma be išmontavimo. Venkite kliūčių, kurias gali sukelti išorinis variklis, kopetėlės ar borto pagalvėlės.
Paslėptas antrinis žymėjimas
Vidinė/pasiekiama tik slaptai vieta, skirta apsaugai nuo vagysčių ir sekimui. Pozicija įrašoma gamybos įrašuose, tačiau viešai neskelbiama.
Nuolatinumo reikalavimai pagal korpuso medžiagą
- FRP/GRP: Pelėsiu suformuoti iškilūs/įdubę simboliai, laminuota plokštelė arba derva užsandarinintas tvirtas ženklas
- Aliuminis: Spaudinimas, mechaninis graviravimas, lazerinis graviravimas arba patikimai pritvirtinta metalinė identifikavimo plokštelė
- Plienas: Spausdinimas, graviravimas arba suvirintas plieno numerių skydelis
- Medis: Gilus graviravimas, įterpta ilgaamžė plokštelė arba epoksidu užsandarinta
- PE/termo-plastikas: Įliejimo formavimas, lazerinis graviravimas arba patvirtintas nuolatinis įterptas žymėjimas
- Pripučiamieji laivai: Tvirtas pavadinimo ženklas arba struktūrinis fiksuotas žymėjimas pagal gamintojo specifikaciją — paprasti lipdukai NEpriimtini
Metodai, kurie NETURĖTŲ būti naudojami kaip vienintelis HIN/WIN:
- Įprastos lipnios etiketės, lengvai nulupamos lipdukai
- Lengvai nuimamos varžto plokštelės
- Lengvai išblunkančios rašalo ar dažų žymės
- Tik spausdinta vadove/sąskaitoje/DoC be fizinio korpuso žymėjimo
HIN/WIN vs CE statytojo plokštelė
Tai yra DU ATSKIRI reikalavimai. RCD reikalauja, kad jie būtų montuojami atskirai. CE žyma dedama ant statytojo plokštelės, o ne ant HIN/WIN.
Tipinė tvarka:
- Dešinės pusės transomas išorėje: Nuolatinis HIN/WIN
- Vidinė paslėpta vieta: Antras nuolatinis HIN/WIN
- Kokpitas/interjere matoma vieta: Nepriklausomai pritvirtinta CE statytojo plokštelė
Gamybos ir Sertifikavimo pastabos
- MIC pirmiausia: Prieš žymėjimą būtina gauti galiojantį MIC — negalima sugalvoti 3 simbolių kodo eksporto partijoms
- Vienas laivas, vienas kodas: Toks pats HIN/WIN niekada neturi būti naudojamas dviems laivams
- Duomenų nuoseklumas: Korpuso žyma, paslėpta žyma, statytojo plokštelė, ES DoC, savininko vadovas, techninis failas ir pardavimo medžiaga turi sutapti
- Neperžymėti savavališkai: Jei HIN/WIN pažymėtas neteisingai, sukurkite kontroliuojamą neatitikimą ir pataisymo įrašą
- PCA laivai: Po statybos vertinimo laivai reikalauja ypatingo tvarkymo — statytojo plokštelėje turi būti užrašyta „post-construction assessment“
- Įrašų saugojimas: Techninius failus ir DoC laikyti ne trumpiau kaip 10 metų; HIN priskyrimai, žymėjimo nuotraukos, pozicijos, serijos numerių registras ir paslėptų žymių pozicijos turi būti archyve dėl atsekamumo
Ką tai reiškia B2B pirkėjams
Patikrinkite, ar:
- Kiekvienas laivas turi unikalų, nuolat pažymėtą HIN/WIN
- Korpuse esantis HIN/WIN atitinka DoC ir gamybos įrašus
- Gamintojas turi galiojantį MIC iš ES institucijos
- Egzistuoja antriniai paslėpti žymėjimai ir jie dokumentuoti