HIN/WIN skrogidentifikasjon

Hva er HIN/WIN?

Hvert fritidsfartøy fra 2,5 m til 24 m i lengde som plasseres på EU-markedet må bære et unikt vannscooteridentifikasjonsnummer (WIN). Betegnelsene HIN (Hull Identification Number) eller CIN (Craft Identification Number) er fortsatt vanlig i bransjen. Dette er fastsatt av RCD II (direktiv 2013/53/EU, i kraft siden januar 18, 2016). Det er IKKE et kinesisk fartøysidentifikasjonsnummer, et IMO-nummer eller et fartøysregistreringsnummer.

Tallstruktur

I henhold til RCD II vedlegg I del A 2.1 må identifikatoren inneholde minst:

• Landskode for produksjonslandet (2 bokstaver etter ISO, f.eks. CN)
• Produsentidentifikasjonskode (MIC) — tildelt av den kompetente myndigheten i et EU-medlemsland, ingen selvoppfinnelse mulig
• Unikt serienummer (5 sifre, administrert av produsenten, må være unike per MIC)
• Produksjonsmåned (A–L = Jan–Des)
• Produksjonsår (siste 2 sifre)
• Årsmodell (1 siffer)

Vanlig 14 tegnformat: CC + MIC + SSSSS + M + YY + Y

Eksempel: CNABC12345D526 = Kina, MIC ABC, serienummer 12345, april 2026, modellår 2026

Krav til merking og vedlegg

Synlig primærmerking

Styrbord side av akterspeilet, øvre del. Må være lesbar uten demontering. Ikke la påhengsmotor, stiger eller fendere blokkere.

Skjult sekundærmerking

Innvendig eller skjult posisjon for tyverisikring og sporbarhet. Stillingen er dokumentert i produksjonsdokumentene, men er ikke offentliggjort.

Holdbarhetskrav for hvert skrogmateriale

• GRP: Tegn hevet eller innfelt i den støpte delen, laminert panel eller harpiksforseglet permanent merking
• Aluminium: Preging, mekanisk gravering, lasergravering eller permanent festet identifikasjonsplate av metall
• Stål: Preging, gravering eller sveiset stålplakett med nummer
• Tre: Dypgravert, innebygd permanent plate eller epoksyforseglet
• PE/termoplast: Støpt merking, lasergravering eller testet permanent innebygd merking
• Oppblåsbare båter: Permanent navneskilt eller strukturelt festet identifikasjon i henhold til produsentens instruksjoner - enkle selvklebende etiketter er IKKE tillatt

Prosedyrer som IKKE skal brukes som eneste HIN/WIN-merking:

• Vanlige selvklebende etiketter, lett avtagbare klistremerker
• Skrueplater som enkelt kan fjernes
• Litt falmende blekk eller farge
• Skrives utelukkende i manualen, fakturaen eller samsvarserklæringen, uten fysisk merking på skroget

HIN/WIN og CE produsentens plakett

Dette er TO separate krav. RCD krever separat vedlegg. CE-merket hører til på produsentens skilt, IKKE på HIN/WIN.

Typisk arrangement:

• Utvendig akterspeil, styrbord: Permanent HIN/WIN
• Intern skjult stilling: Andre faste HIN/WIN
• Cockpit eller interiør synlig plassering: Uavhengig festet CE produsentplakett

Merknader om produksjon og sertifisering

• MIC først: En gyldig MIC må være til stede før merking - ingen egenoppfunnet 3 tegnkode kan brukes for eksportbatcher
• En båt, ett nummer: Den samme HIN/WIN kan aldri brukes til to båter
• Datakonsistens: Skrogmerking, skjult merking, produsentens klistremerke, EU-samsvarserklæring, bruksanvisning, teknisk fil og salgsdokumenter må stemme overens.
• Ikke ommerk deg selv: Dersom HIN/WIN er feil vedlagt, skal et kontrollert tilfelle av avvik dokumenteres med en rettingsrapport
• PCA-båter: Båter med etterkonstruksjonsvurdering krever spesialbehandling - produsentens klistremerke skal bære ordene Post-Construction Assessment
• Oppbevaringsperioder: Oppbevar tekniske filer og samsvarserklæringer i minst 10 år; HIN tildeling, identifikasjonsbilder, posisjoner, serienummerregistre og posisjoner for skjult identifikasjon hører hjemme i sporbarhetsarkivet

Hva betyr dette for B2B-kjøpere?

Pass på at:

• Hver båt har en unik, permanent festet HIN/WIN
• HIN/WIN på flykroppen samsvarer med EU-samsvarserklæringen og produksjonsdokumentene
• Produsenten har en gyldig MIC fra en EU-myndighet
• Skjult sekundærmerking er tilstede og dokumentert