HIN/WIN Identifikace trupu

Co je HIN/WIN?

Každé rekreační plavidlo o délce od 2,5 m do 24 m uvedené na trh EU musí nést jedinečné identifikační číslo plavidla (WIN). Označení HIN (Hull Identification Number) nebo CIN (Craft Identification Number) jsou v tomto odvětví stále běžné. To je stanoveno RCD II (směrnice 2013/53/EU, platná od ledna 18, 2016). NENÍ to čínské identifikační číslo plavidla, číslo IMO ani registrační číslo plavidla.

Struktura čísel

Podle RCD II přílohy I části A 2.1 musí identifikátor obsahovat alespoň:

• Kód země výrobce (2 písmena po ISO, např. CN)
• Identifikační kód výrobce (MIC) – přidělený příslušným orgánem členského státu EU, není možný žádný vlastní vynález
• Jedinečné sériové číslo (5 číslic, spravované výrobcem, musí být jedinečné pro každý MIC)
• Měsíc výroby (A–L = leden–prosinec)
• Rok výroby (posledních 2 číslic)
• Modelový rok (1 číslice)

Běžný formát znaků 14: CC + MIC + SSSSS + M + YY + Y

Příklad: CNABC12345D526 = Čína, MIC ABC, sériové číslo 12345, duben 2026, modelový rok 2026

Požadavky na značení a připojení

Viditelné primární značení

Pravá strana zrcadla, horní část. Musí být čitelné bez demontáže. Nedovolte, aby překážely přívěsný motor, žebříky nebo blatníky.

Skryté sekundární značení

Vnitřní nebo skrytá poloha pro ochranu proti krádeži a sledovatelnost. Pozice je zdokumentována ve výrobních dokumentech, ale není veřejně zveřejněna.

Požadavky na životnost pro každý materiál trupu

• GRP: Znaky vyvýšené nebo zapuštěné do lisovaného dílu, laminovaný panel nebo trvalé označení zatavené pryskyřicí
• Hliník: Ražba, mechanické gravírování, laserové gravírování nebo trvale připevněný kovový identifikační štítek
• Ocel: Ražba, rytina nebo svařovaná ocelová plaketa s číslem
• Dřevo: Hluboce rytá, zapuštěná permanentní deska nebo zatavená epoxidem
• PE/termoplast: Lisované značení, laserové gravírování nebo testované permanentní zapuštěné značení
• Nafukovací čluny: Trvalá jmenovka nebo konstrukčně připevněná identifikace podle pokynů výrobce - jednoduché samolepky NEJSOU povoleny

Postupy, které NESMÍ být používány jako jediné označení HIN/WIN:

• Obyčejné nalepovací štítky, snadno odstranitelné samolepky
• Šroubovací desky, které lze snadno vyjmout
• Mírně vybledlý inkoust nebo barva
• Vytištěno výhradně v manuálu, faktuře nebo prohlášení o shodě, bez fyzického označení na trupu

HIN/WIN a CE štítek výrobce

Toto jsou DVA samostatné požadavky. RCD vyžaduje samostatnou přílohu. Označení CE patří na štítek výrobce, NE na HIN/WIN.

Typické uspořádání:

• Vnější příčka na pravoboku: Trvalá HIN/WIN
• Vnitřní skrytá pozice: Druhá trvalá HIN/WIN
• Viditelné místo v kokpitu nebo interiéru: Nezávisle připevněný štítek výrobce CE

Poznámky k výrobě a certifikaci

• MIC nejprve: Před štítkováním musí být přítomen platný MIC – pro exportní dávky nelze použít žádný znakový kód 3, který si sami vymysleli.
• Jedna loď, jedno číslo: Stejný HIN/WIN nesmí být nikdy použit pro dvě lodě
• Konzistence dat: Označení trupu, skryté označení, nálepka výrobce, EU prohlášení o shodě, návod k obsluze, technická dokumentace a prodejní dokumenty musí odpovídat
• Nepřeznačujte se: Pokud je HIN/WIN připojeno nesprávně, kontrolovaný případ neshody musí být zdokumentován zprávou o opravě
• Lodě PCA: Lodě s posouzením po konstrukci vyžadují zvláštní ošetření – nálepka výrobce musí obsahovat slova Posouzení po konstrukci
• Doba uchování: Uchovávejte technické soubory a prohlášení o shodě po dobu nejméně 10 let; HIN přidělení, identifikační fotografie, pozice, registry sériových čísel a pozice skryté identifikace patří do archivu sledovatelnosti

Co to znamená pro B2B kupující?

Ujistěte se, že:

• Každá loď má jedinečné, trvale připojené HIN/WIN
• HIN/WIN na trupu odpovídá EU prohlášení o shodě a výrobní dokumentaci
• Výrobce má platný MIC od úřadu EU
• Skrytá sekundární označení jsou přítomna a zdokumentována