สตูดิโอวิศวกรรมตัวเรือ

ที่ซึ่งความแข็งแรงพบกับไฮโดรไดนามิก

ตัวเรือเป็นกระดูกสันหลังของ RIB หรือเรือยางใด ๆ มันต้องมีน้ำหนักเบาพอที่จะแล่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ แข็งแรงพอที่จะทนต่อแรงกระแทก และคงรูปได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ที่Paddle Board Overstockสตูดิโอวิศวกรรมตัวเรือของเรา ผสมผสานการสร้างแบบจำลอง CAD ขั้นสูง การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) และประสบการณ์ทางสถาปัตยกรรมเรือจริงหลายทศวรรษเพื่อให้ได้ตัวเรือที่ได้ปรับแต่งสำหรับภารกิจที่ตั้งใจไว้ ไม่ใช่เพียงรูปแบบทั่วไปที่ดัดแปลงจากแคตตาล็อก

เราทำงานกับวัสดุตัวเรือหลักสามประเภท — HDPE ที่ขึ้นรูปด้วยการหมุน, อะลูมิเนียมเกรดทางทะเลที่เชื่อมประสาน และไฟเบอร์กลาสวางชิ้นด้วยมือ — และมีความสามารถด้านวิศวกรรมในการออกแบบ จำลอง และตรวจสอบความถูกต้องของแต่ละชิ้นงานภายในองค์กร

เครื่องมือและมาตรฐานการออกแบบ

สภาพแวดล้อมวิศวกรรมดิจิทัลของเราประกอบด้วย:

กระบวนงานวิศวกรรมของเรา

การออกแบบตัวเรือทุกชิ้น ไม่ว่าจะเป็นรุ่นมาตรฐานหรือโครงการแบบกำหนดเองเต็มรูปแบบ จะปฏิบัติตามกระบวนการห้าขั้นตอนอย่างเข้มงวด:

1. แนวคิด & การรวบรวมข้อกำหนด— เราพบกับคุณเพื่อกําหนดน้ําหนักบรรทุก ความเร็ว ความสามารถในการควบคุมสภาพทะเล ความต้องการการลากจูง และอุปกรณ์ภารกิจพิเศษต่าง ๆ (ช่องเปิดดาดฟ้า ตําแหน่งคอนโซล การรวมถังเชื้อเพลิง)
2. พื้นผิว 3 มิติและการคํานวณไฮโดรสแตติก— รูปทรงตัวถังถูกจําลองใน SolidWorks และตรวจสอบความมั่นคงของไฮโดรสแตติก (GM, แขนตั้ง) โดยใช้เครื่องมือวิเคราะห์ในตัว
3. โครงสร้าง FEA— กรณีโหลดถูกกําหนด: สถิต (อุปกรณ์ลูกเรือ+), ไดนามิก (แรงกระแทกขณะไสที่ 5g), และการกระแทกอย่างแรง (การตกจากยอดคลื่นที่ความเร็ว 3 เมตรต่อวินาที)มีการทบทวนเส้นโค้งความเครียด;ปัจจัยความปลอดภัย ≥ 2.5 เป็นข้อบังคับ
4. การเพิ่มประสิทธิภาพแรงต้าน CFD— ตัวถังถูกจําลองที่สามสภาวะโหลดและห้าความเร็วพื้นที่ผิวเปียก มุมตัด และแรงต้านที่เหลือลดลงอย่างต่อเนื่อง
5. รีวิวและเปิดตัวการออกแบบ— ชุดวิศวกรรมครบชุด (โมเดล 3 มิติ, รายงาน FEA, รายงาน CFD, การประมาณน้ําหนัก, สมุดไม้อัด) ได้รับการตรวจสอบโดยสถาปนิกเรืออาวุโสของเราก่อนส่งมอบให้กับเวิร์กช็อปต้นแบบ

การปรับแต่ง: ตัวเรือของคุณ กฎของคุณ

ไม่มีผู้ปฏิบัติงานสองคนที่มีข้อกําหนดเหมือนกันเรือลาดตระเวนท่าเรือRIBต้องการลําเรือรูปตัววีตื้นเพื่อความมั่นคงในความเร็วต่ํา; เรือสกัดกั้นความเร็วสูงต้องการลําเรือรูปตัววีลึกพร้อมรางฉีดน้ํา; เรือสนับสนุนการดําน้ําต้องมีความกว้างกว้างและท้ายเรือต่ําเราไม่บังคับให้ใบสมัครของคุณมีรูปร่างลําเรือที่มีอยู่แล้วเราออกแบบตามข้อกําหนดของคุณขึ้นไป

ตัวอย่างโครงการวิศวกรรมตัวเรือแบบกําหนดเองล่าสุด:

• ตัวเรือ HDPE ยาว 6.8 เมตรสําหรับผู้ประกอบการทัวร์แคริบเบียน พร้อมหัวเรือเสริมความแข็งแรงสําหรับการขึ้นฝั่ง (+ความหนาก้นเรือ 15%)
• อลูมิเนียมน้ําหนักเบา ยาว 7.2 เมตร RIB สําหรับหน่วยยามฝั่ง พร้อมแผ่นกั้นถังน้ํามันและตัวเสริมความแข็งแรงสําหรับล็อกอุปกรณ์ในตัว
• เรือดําน้ําไฟเบอร์กลาสยาว 5.5 เมตร พร้อมส่วนท้ายที่ตัดสั้นและกล่องแบตเตอรี่คู่ ออกแบบมาเพื่อการขึ้นเรือดําน้ําตื้นง่าย

วิศวกรของเรา

สตูดิโอนี้นําโดยสถาปนิกเรืออาวุโสที่มีประสบการณ์ 14 ปีในการออกแบบเรือความเร็วสูง โดยมีวิศวกรเครื่องกลสองคนที่เชี่ยวชาญด้าน FEA และ CFD คอยสนับสนุนทั้งสามคนมีวุฒิการศึกษาขั้นสูงด้านวิศวกรรมทางทะเลหรือสถาปัตยกรรมเรือจากมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติทีมงานตีพิมพ์ผลงานอย่างสม่ําเสมอในวารสารอุตสาหกรรมและนําเสนอในงานประชุมต่าง ๆ เช่น การประชุมนานาชาติว่าด้วยยานยนต์สมรรถนะสูงทางทะเล

ร่วมเป็นพันธมิตรกับเราในการพัฒนาตัวเรือลําถัดไปของคุณ

ตั้งแต่ร่างแนวคิดแรกจนถึงรายงานความเครียดขั้นสุดท้าย Hull Engineering Studio ของเราคือพันธมิตรของคุณในการสร้างเรือที่ไม่ใช่แค่สร้าง — แต่เป็นการออกแบบวิศวกรรมเราลงทุนเวลาการจําลองล่วงหน้าเพื่อให้ทุกการเชื่อม ทุกชั้นลามิเนต และทุกส่วนโค้งของตัวเรือมีเหตุผล

ไม่ว่าคุณจะต้องการปรับแต่งเล็กน้อยจากรุ่นเดิม หรือการออกแบบใหม่ทั้งหมด เราพร้อมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความต้องการของคุณ