선체 엔지니어링 스튜디오

강도와 유체역학의 만남

선체는 모든 RIB 또는 고무보트의 척추입니다. 선체는 효율적으로 활공할 수 있을 만큼 가벼워야 하고, 충격 하중을 흡수할 수 있을 만큼 강해야 하며, 넓은 온도 범위에서 치수 안정성이 있어야 합니다.Paddle Board Overstock, 저희 선체 엔지니어링 스튜디오는 첨단 CAD 모델링, 유한 요소 해석(FEA), 수십 년간의 실무 해양 건축 경험을 결합하여, 카탈로그에서 가져온 일반적인 형상이 아닌, 의도된 임무에 최적화된 선체를 제공합니다.

우리는 회전 성형 HDPE, 용접식 해양 등급 알루미늄, 수작업으로 적층한 유리섬유 등 세 가지 주요 선체 재료를 사용하며, 각 재료를 내부에서 설계, 시뮬레이션, 검증할 수 있는 엔지니어링 능력을 갖추고 있습니다.

설계 도구 및 표준

우리의 디지털 엔지니어링 환경에는 다음이 포함됩니다:

우리의 엔지니어링 워크플로우

표준 모델이든 완전 맞춤 프로젝트이든 모든 선체 설계는 엄격한 5단계 프로세스를 따릅니다:

1. 컨셉 & 요구 사항 수집— 우리는 탑재량, 속도 범위, 해상 상태 능력, 견인 요구사항, 그리고 특수 임무 장비(갑판 해치, 콘솔 위치, 연료-탱크 통합)를 정의하기 위해 여러분과 만납니다.
2. 3D 표면 및 정수압 계산— 선체 형태는 SolidWorks에서 모델링되며, 내장 분석 도구를 사용해 정수압 안정성(GM, 복원 암)을 확인합니다.
3. 구조적 FEA— 하중 상황은 정적(승무원 + 장비), 동적 (5g에서의 플래닝 충돌), 그리고 슬램(3 m/s 파도 정점에서 낙하)으로 정의됩니다. 응력 등고선이 검토되며; 안전 계수 ≥ 2.5가 필수입니다.
4. CFD 항력 최적화— 선체는 세 가지 하중 조건과 다섯 가지 속도로 시뮬레이션됩니다. 습윤 표면적, 트림각, 잔류 저항이 반복적으로 감소합니다.
5. 설계 검토 및 공개— 전체 엔지니어링 패키지(3D 모델, FEA 보고서, CFD 보고서, 중량 추정, 합판 책)는 시급 해군 설계사가 검토한 후 시제품 작업장에 배포됩니다.

커스터마이징: 선체, 규칙

두 운영자는 동일한 요구사항을 갖지 않습니다. 항만 순찰함은 RIB 저속에서 안정성을 위해 얕은 V형 선체가 필요하고, 고속 요격함은 스프레이 레일이 있는 딥-V형이 필요하며, 다이브 서포트 보트는 넓은 빔과 낮은 선미가 필요합니다. 기존 선체 형태에 적용하지 않습니다. 귀하의 사양부터 설계합니다.

최근 맞춤형 선체 엔지니어링 프로젝트 예시:

• 카리브해 여행사용 6.8m 길이의 HDPE 선체를 늘리고, 해변 상륙을 위해 보강된 선수(+바닥 두께 15%)가 장착되었습니다.
• 해안경비대용 7.2m 경량 알루미늄 기관 RIB 차로, 연료 탱크 배플과 장비 보관함 보강재가 통합되어 있습니다.
• 트랜섬이 잘려 있고 쌍 배터리 박스가 장착된 유리섬유 5.5m 다이브 보트로, 스노클러 재보딩을 용이하게 설계되었습니다.

우리 엔지니어들

이 스튜디오는 고속 선박 설계 분야에서 14년 경력을 가진 선임 해군 건축가가 이끌며, FEA와 CFD를 전문으로 하는 두 명의 기계공학자가 지원합니다. 세 명 모두 국제적으로 인정받는 대학에서 해양공학 또는 해군 건축학 고급 학위를 보유하고 있습니다. 팀은 업계 저널에 정기적으로 글을 발표하며, 국제 고성능 해양 차량 회의와 같은 학회에서 발표합니다.

다음 선체에서 저희와 협력해 주세요

첫 컨셉 스케치부터 최종 응력 보고서까지, 저희 선체 엔지니어링 스튜디오는 단순히 제작된 것이 아니라 설계된 보트를 만드는 데 함께하는 파트너입니다. 모든 용접, 모든 라미네이트 층, 선체의 모든 곡선이 이유가 있도록 시뮬레이션 시간을 미리 투자합니다.

기존 모델에 약간의 수정이 필요하든, 완전히 새로운 디자인을 원하든, 저희는 귀하의 요구사항을 논의할 준비가 되어 있습니다.