Študio Hull Engineering

Tam, kjer se moč sreča s hidrodinamiko

Krovu je hrbtenica vsakega RIB ali napihljivega čolna. Mora biti dovolj lahek, da lahko učinkovito drsi po vodi, dovolj močan, da prenese udarne obremenitve, in dimenzijsko stabilen v širokem temperaturnem območju. PriPaddle Board Overstock, naš Hull Engineering Studio združuje napredno CAD modeliranje, analizo z elementom končnosti (FEA) ter desetletja praktičnih izkušenj v pomorski arhitekturi, da zagotovi trupe, ki so optimizirani za svoj namen — ne pa generične oblike, prilagojene iz kataloga.

Delamo s tremi glavnimi materiali trupa — rotacijsko oblikovan HDPE, varjen aluminij mornarskega razreda in ročno vlita steklena vlakna — in imamo inženirske sposobnosti za načrtovanje, simulacijo in preverjanje vsakega materiala v lastni režiji.

Orodja in standardi za oblikovanje

Naše digitalno inženirsko okolje vključuje:

Naš inženirski delovni tok

Vsaka zasnova trupa, naj bo standardni model ali popolnoma po meri izdelan projekt, sledi strogega petstopenjskemu procesu:

1. Zbiranje konceptov in zahtev— Srečujemo se z vami, da določimo tovor, hitrostno območje, sposobnost stanja morja, zahteve za vleko in vso posebno opremo (palubne lopute, položaje konzol, integracijo rezervoarja za gorivo).
2. 3D površina in hidrostatični izračuni— Oblika trupa je modelirana v SolidWorks in preverjena na hidrostatično stabilnost (GM, popravljalna roka) z vgrajenimi analitskimi orodji.
3. Strukturna FEA— Opredeljeni so obremenitveni primeri: statični (oprema za posadko + ), dinamični (planing trki pri 5g) in udarjanje (padec z valovnega grebena pri 3 m/s). Pregledujejo se konture napetosti; varnostni faktor ≥ 2,5 je obvezen.
4. CFD optimizacija upora— Trup je simuliran pri treh pogojih obremenitve in petih hitrostih. Mokra površina, kot trima in preostala odpornost se postopoma zmanjšujejo.
5. Pregled in izdaja zasnove— Celoten inženirski paket (3D model, FEA poročilo, CFD poročilo, ocena teže, vezana plošča) pregleda naš višji ladijski arhitekt pred oddajo v prototipno delavnico.

Prilagajanje: vaš trup, vaša pravila

Noben operater nima enakih zahtev. Pristaniška patrulja RIB potrebuje plitvo-V trup za stabilnost pri nizkih hitrostih; hitro prestrezno plovilo potrebuje globoko V s pršilnimi tirnicami; potapljaško podporno plovilo potrebuje širok bok in nizek krmni del. Ne silimo vaše aplikacije v že obstoječo obliko trupa. Načrtujemo od vaše specifikacije navzgor.

Primeri nedavnih projektov inženiringa po meri trupa:

• Podaljšan 6,8 m HDPE trup za karibskega turističnega operaterja, z ojačanim premcem za pristajanje na plaži (+15 % debeline dna).
• Lahka aluminijasta 7,2 m RIB za obalno stražo, z vgrajenimi pregradami rezervoarjev za gorivo in ojačitvami za opremo.
• Potapljaški čoln dolžine 5,5 m iz steklenih vlaken z zmanjšanim krmnim delom in dvema baterijskima zabojem, zasnovan za enostavno ponovno vkrcanje na snorkeler.

Naši inženirji

Studio vodi višji ladijski arhitekt s 14 leti izkušenj pri načrtovanju hitrih plovil, ki ga podpirata dva strojna inženirja, specializirana za FEA in CFD. Vsi trije imajo napredne diplome iz pomorskega inženirstva ali ladjedelniške arhitekture z mednarodno priznanih univerz. Ekipa redno objavlja v strokovnih revijah in nastopa na konferencah, kot je Mednarodna konferenca o visokozmogljivih pomorskih vozilih.

Sodelujte z nami pri vašem naslednjem trupu

Od prvega konceptnega osnutka do končnega poročila o obremenitvi je naš Hull Engineering Studio vaš partner pri ustvarjanju čolna, ki ni le zgrajen — ampak tudi inženirski. Ure simulacije vložimo vnaprej, da je vsak zvar, vsaka plast laminata in vsaka krivulja trupa tam z razlogom.

Ne glede na to, ali potrebujete manjšo spremembo obstoječega modela ali popolnoma novo zasnovo, smo pripravljeni razpravljati o vaših zahtevah.