Корпусная инженерная студия

Где сила встречается с гидродинамикой

Корпус — это основа любой RIB или надувной лодки. Он должен быть достаточно легким, чтобы эффективно строгать, достаточно прочным, чтобы поглощать ударные нагрузки, и стабильным по размерам в широком диапазоне температур. В Paddle Board OverstockНаша студия проектирования корпусов сочетает в себе передовое CAD-моделирование, анализ методом конечных элементов (FEA) и многолетний практический опыт в области военно-морской архитектуры для создания корпусов, оптимизированных для их предполагаемой миссии, а не шаблонных форм, адаптированных из каталога.

Мы работаем с тремя основными материалами корпуса — ПЭВП, полученным ротационным формованием, сварным морским алюминием и стекловолокном, уложенным вручную, — и обладаем инженерными возможностями для проектирования, моделирования и проверки каждого из них собственными силами.

Инструменты и стандарты проектирования

Наша цифровая инженерная среда включает в себя:

Наш инженерный рабочий процесс

Каждый проект корпуса, будь то стандартная модель или полностью индивидуальный проект, проходит строгий пятиэтапный процесс:

1. Сбор концепции и требований — Мы встречаемся с вами, чтобы определить полезную нагрузку, диапазон скорости, возможности мореплавания, требования к буксировке и любое специальное оборудование (палубные люки, положения консолей, интеграцию с топливными баками).
2. 3D-покрытие и гидростатический расчет — Форма корпуса моделируется в SolidWorks и проверяется на гидростатическую устойчивость (GM, выпрямляющий рычаг) с помощью встроенных инструментов анализа.
3. Структурный ВЭД — Определены варианты нагружения: статические (экипаж + снаряжение), динамические (глиссирующие удары при 5g) и ударные (падение с гребня волны со скоростью 3 м/с). Рассмотрены контуры напряжений; Фактор безопасности ≥ 2.5 является обязательным.
4. Оптимизация перетаскивания CFD — Корпус моделируется при трёх условиях загрузки и пяти скоростях. Площадь смачиваемой поверхности, угол дифферента и остаточное сопротивление итеративно уменьшаются.
5. Обзор и выпуск дизайна — Полный инженерный пакет (3D-модель, отчет FEA, отчет CFD, оценка веса, книга слоев) проверяется нашим старшим военно-морским архитектором перед передачей в мастерскую прототипа.

Кастомизация: ваш корпус, ваши правила

Нет двух операторов с одинаковыми требованиями. Портовому патрулю RIB нужен корпус с мелкой V-образной формой для обеспечения устойчивости на низкой скорости; самолету быстрого перехвата нужен глубокий V с распылителями; катеру для дайвинга нужна широкая ширина и низкий транец. Мы не принуждаем ваше приложение к уже существующей форме корпуса. Мы проектируем, исходя из вашей спецификации.

Примеры недавних проектов по индивидуальному проектированию корпусов:

• Удлиненный корпус из HDPE толщиной 6.8 м для карибского туроператора с усиленной носовой частью для высадки на пляж (толщина днища +15 %).
• Легкий алюминиевый 7.2 m RIB для береговой охраны со встроенными перегородками топливного бака и элементами жесткости для рундуков для оборудования.
• Лодка для дайвинга из стекловолокна длиной 5.5 м с урезанным транцем и двумя аккумуляторными ящиками, предназначенная для легкой посадки на борт сноркелера.

Наши инженеры

Студией руководит старший военно-морской архитектор с 14-летним опытом проектирования высокоскоростных судов, которому помогают два инженера-механика, специализирующиеся на FEA и CFD. Все трое имеют ученые степени в области морской инженерии или военно-морской архитектуры, полученные в международно признанных университетах. Команда регулярно публикуется в отраслевых журналах и выступает на таких конференциях, как Международная конференция по высокопроизводительным морским транспортным средствам.

Станьте нашим партнером при создании следующего корпуса

От первого концептуального эскиза до окончательного отчета о нагрузках наша студия Hull Engineering Studio станет вашим партнером в создании лодки, которая не просто построена, но и спроектирована. Мы заранее вкладываем часы моделирования, чтобы каждый сварной шов, каждый слой ламината и каждый изгиб корпуса были не зря.

Если вам нужна небольшая модификация существующей модели или полностью с нуля проект, мы готовы обсудить ваши требования.