Hidrodinamički testni bazen

Zašto testirati malu čamac u bazenu?

Postoji uobičajena zabluda da su hidrodinamička testiranja rezervisana za brodove za plovidbu okeanom. U stvarnosti, performanse male planirajuće kobilice — kao što je 4–5 m RIB — zavise od njenog podvodnog oblika jednako kao što tanker zavisi od svog lukobroda. Ugao trimovanja, površina u dodiru sa vodom, stvaranje prskanja i ventilacija svi imaju dramatičan uticaj na brzinu, potrošnju goriva i udobnost vožnje. UPaddle Board Overstock, upravljamo posvećenim hidrodinamičkim test bazenom koji nam omogućava da kvantifikujemo ove efekte u razmeri modela — pre nego što se odlučimo za metal i krpu kod prototipa pune veličine.

Testiranje na nivou modela (obično 1:3 do 1:5) daje nam mogućnost da brzo i ekonomično menjamo oblike trupa. Nedelja u bazenu može proizvesti iste podatke o performansama koje bi zahtevale mesece pokušaja i grešaka u punoj skali — i to uz delić troškova.

Specifikacije objekta

Naš program testiranja

Standardni program razvoja trupa u našem bazenu sledi ovu sekvencu:

1. Izrada modela— Model u razmeri 1:3,5 CNC obrađen od foam visokog gustine i ojačan staklom za čvrstoću. Težina i CG se podešavaju da odgovaraju Froudovoj razmeri pune teretne ekipe.
2. Merenje otpora— Model se vuče pri 8–10 brzina koje pokrivaju operativni opseg. Ukupni otpor se meri i razlaže na trenje i rezidualne komponente pomoću ITTC-1957 metode.
3. Merenje trimovanja i potonulosti— Radni trim i potonulost se beleže pri svakoj brzini. Cilj je optimalni ugao trimovanja od 4-6° za planirajuće trupove.
4. Istraživanje buđenja— Poprečni talasni rezovi se mere na dve brzine kako bi se procenio otpor talasa i identifikovale interakcije poprečnih talasa koje bi mogle izazvati stroge smetnje.
5. Pomorstvo (opcionalno)— Head-more i sledeće-more teče u pravilnim talasima za merenje dodatnog otpora, vertikalnog ubrzanja i verovatnoće udaranja.
6. Analiza podataka i preporuke— Kompletan izveštaj se isporučuje sa uporednim grafikonima, krivuljama brzine / snage i specifičnim preporukama za dizajn trupa u punom obimu.

Stručni tim

Našim rezervoarom upravlja hidrodinamičar sa doktoratom iz pomorske arhitekture i KSNUMKS godina iskustva u vuči rezervoara na velikom evropskom pomorskom istraživačkom institutu. On je podržan od strane tehničara koji priprema sve modele i instrumente. Tim prati ITTC (Međunarodna konferencija o vučnim rezervoarima) Preporučene procedure kako bi se osiguralo da je svaki test ponovljiv, sledljiv i međunarodno odbranjiv.

Testiranje rezervoara za razvoj trupa po narudžbi

Naš rezervoar se ne koristi samo za trupove dizajnirane u kući - redovno vodimo programe testiranja za klijente koji žele da potvrde prilagođeni oblik trupa ili istraže problem sa performansama:

• Upoređivanje oblika trupa— Dva ili više oblika trupa kandidata testiranih pod identičnim uslovima, pružajući objektivno poređenje otpora / brzine / stabilnosti kako bi informisali vaš izbor dizajna.
• Optimizacija dodatka— Presretačke ploče, šine za prskanje, trim jezičci i trake mogu se testirati u različitim konfiguracijama kako bi se kvantifikovao njihov individualni doprinos smanjenju otpora.
• Studija podudaranja motora— Podaci o otporu se pretvaraju u krivulju predviđanja snage, omogućavajući vam da izaberete optimalnu konjsku snagu motora za vašu ciljnu brzinu i nosivost.

Zašto testirati kod nas?

Mi vam ne dajemo samo skup sirovih brojeva. Naši izveštaji prevode podatke o rezervoaru u delotvorne inženjerske preporuke: "Podignite sprej-šinu za 8 mm da biste smanjili vlažnu površinu pri brzini krstarenja", "Povećajte mrtvi porast na krmenom zrcaku za 3 ° da biste smanjili ubrzanje zalupljavanja", ili "Pomerite uzdužni centar gravitacije 150 mm krme za poboljšani stav planiranja". Odlazite sa jasnim razumevanjem šta da promenite i zašto.

Naš rezervoar je takođe dostupan za nezavisno testiranje treće strane na osnovu naknade za uslugu. Ako razvijate trup i želite nepristrasnu, profesionalno izvedenu hidrodinamičku procenu, pozdravljamo vaš upit.