RCD-konstruktionskategorier
Hvad konstruktionskategorierne A til D betyder i henhold til RCD 2013/53/EU, hvordan de adskiller sig, og hvilken der er den rigtige til din RIB.
Hvad er RCD designkategorier?
Designkategorier (A–D) i henhold til RCD 2013/53/EU definerer de miljøforhold, som en båd er designet til. Disse er IKKE kvalitetsniveauer eller markedsføringsniveauer - de repræsenterer specifikke vind- og bølgedesignparametre. At vælge den forkerte kategori skaber compliance- og ansvarsrisici.
Sammenligningstabel over kategorier
| kategori | forsendelsesområde | Vindgrænse | Signifikant bølgehøjde (Hs) | Typiske produkter |
|---|---|---|---|---|
| A | ocean | Om Beaufort 8 | Omkring 4 m | Blue water cruising yachts |
| b | Offshore | Til Beaufort 8 | Indtil 4 m | Offshore cruising, større søgående RIB'er |
| C | Nær kysten (kyst) | Til Beaufort 6 | Indtil 2 m | De fleste rekreative RIB'er, kystfiskerbåde |
| D | Beskyttede farvande | Til Beaufort 4 | Op til 0,3 m (nogle gange 0,5 m) | Indre farvande, søer, havnebåde |
Hvad er den signifikante bølgehøjde?
Hs er IKKE den højeste enkeltbølge. Det er gennemsnittet af den øverste tredjedel af de observerede bølgehøjder. Individuelle maksimale bølger kan være væsentligt højere end Hs. Eksempel: Hvis prognosen siger Hs 1,8 m ved vindstyrke 5–6,, er dette stadig inden for kategori C. Hvis Hs er 2,3 m selv ved vindstyrke 4–5,, overskrides grænserne for kategori C.
Indvirkning på RIB-designet
Opgraderingen fra C til A påvirker hele båden:
- Skrog og dæksstruktur: Højere bølgeslagsbelastninger påvirker skal, dæk, skotter, forbindelser, rækværk og sædebaser
- Stabilitet og opdrift: Skal opfylde kravene under alle målkategoribelastningsforhold
- Vandtilførsel og afløb: Luger, åbninger, sidedøre og selvdrænende kapacitet skal klare sværere forhold
- Slangesystem: Kammeropdeling, lufttæthed, ventiler, materialer, limning – alt skal opfylde målkategoriens sikkerhedskrav
- Systemer og driftsgrænser: Brændstof, el, styretøj, maksimal effekt, maksimal nyttelast, maksimalt antal personer – alt skal passe til målkategorien
- For RIB'er på 8–24 m med kraftigere motorer skelner EN ISO 6185-4 også mellem beskyttet eller kystnært farvand (Kategori C/D) og mere udsat farvand (Kategori B)
Hvilken kategori passer til din RIB?
Praktisk orientering:
- Søer, floder, havne, korte fritidsture nær kysten, feeders til dykning: Kategori C er normalt tilstrækkelig
- Krydsninger til åbent hav, længere til havs, mere åbne forhold: Overvej mindst kategori B
- Kategori A er et hav- og offshoredesign af høj kvalitet - giv det ikke bare fordi båden er stor og har en kraftig motor
- Designkategorien skal være konsistent overalt: købskontrakt, forhandlermarkedsføring, producentmærkat, betjeningsvejledning, maksimalt antal personer og nyttelast samt test- og beregningsrapporter
- Enhver, der markedsfører en kategori C RIB som en havgående båd i al slags vejr, skaber betydelige risici for overholdelse og produktansvar
Valg af compliance-modulet
Hvilke moduler gælder pr. kategori:
- Kategori C, LH < 12 m, fuld overensstemmelse med harmoniserede standarder: Modul A (selverklæring) kan være muligt
- Kategori C, LH < 12 m, INGEN fuldstændig overensstemmelse med standarder: Modul A1 eller B+C/B+D
- Kategori A/B, uanset længde: involvering af et bemyndiget organ påkrævet (B+D anbefales til serieproduktion)
- Kategori D: Modul A muligt, men den tekniske fil skal være komplet
Hvad betyder det for B2B-købere?
Sørg for at:
- Designkategorien matcher den påtænkte anvendelse
- Kategorien på producentens mærkat svarer til overensstemmelseserklæringen og betjeningsvejledningen
- Båden er faktisk blevet inspiceret eller prissat for den angivne kategori (ikke kun mærket højere)
- Forhandlerens markedsføring overdriver ikke designkategorien