Výrobní proces

Každá příchozí šarže PVC tkaniny, sklolaminátové rohože, pryskyřice a hardwaru je kontrolována podle specifikace. Vzorky látek jsou před uvedením do výroby testovány na pevnost v tahu, rovnoměrnost tloušťky a odolnost vůči UV záření. Neshodné materiály jsou umístěny do karantény a vráceny.

Schválené tkaniny jsou položeny na automatickém CNC řezacím stroji a řezány se submilimetrovou přesností. Počítačově optimalizované vnoření uspořádá panely tak, aby minimalizovaly odpad – obvykle pod 5 %. Nařezané panely jsou označeny podle modelu lodi a komory a poté svázány pro přepravu do svařovací dílny.

Panely se lepí a lepí pomocí tepelných svařovacích strojů s horkovzdušným svařováním při kontrolovaných teplotách 200–600 °C. Hlavní švy jsou vyztuženy vysokofrekvenčním dielektrickým svařováním pro vzduchotěsné, vysoce pevné spoje. Dokončené komory se nafouknou na 1,25× pracovní tlak pro 30minutovou validaci zadržení vzduchu.

RIB lodních trupů se vyrábí pomocí ručního lisování ze skelných vláken. Vrstvy sklolaminátové rohože a tkaného rovingu jsou ručně válcovány polyesterovou nebo vinylesterovou pryskyřicí v přesných formách. Každá vrstva je vakuově zabalena pro konzistentní kvalitu laminátu. Trup je povrchově upraven gelcoatem pro vysoce lesklý mořský povrch odolný vůči UV záření.

SUP grafika paluby je aplikována pomocí digitálního tisku pro plnobarevné návrhy ve fotografické kvalitě a sítotiskem pro odolná loga a opakující se vzory. Tisky jsou vytvrzeny a zataveny pro odolnost proti UV záření a oděru.

Sklolaminátové trupy a PVC trubkové sestavy jsou spojeny na montážní lince. Motor je namontován, řízení a ovládání plynu jsou připojeny, palivový systém je nainstalován a je zapojen celý elektrický svazek. Každá loď se řídí 100bodovým kontrolním seznamem sestavení s povinným odhlášením v každé fázi.

Každá dokončená loď prochází povinnou kontrolou kvality: testem retence vzduchu v komoře, kontrolou funkce systému, ověřením utahovacího momentu upevňovacích prvků a kosmetickou kontrolou. Zakázkové a prototypové stavby také procházejí zkouškami ve vodě, které zahrnují rychlost, ovladatelnost, stabilitu a odolnost.

Čluny se vyfouknou, složí podle postupu, zabalí do odolných tkaných pytlů nebo překližkových přepravek a naloží k odeslání. Každý balíček je označen modelem, sériovým číslem a místem určení. Koordinujeme s dopravci pro FCL a LCL kontejnerové zásilky po celém světě.